龙南热熔型灌缝胶产品介绍

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为了贯彻 节能政策及《民用建筑节能设计标准（采暖居住建筑部分）北京地区实施细则》（DBJ1-62-97），保证外墙外保温工程质量，特制定本规程。.2本规程适用以聚乙泡沫塑料为保温材料，耐碱玻纤网格布增强，KE多功能建筑胶配制聚合物砂浆作面层的多层民用建筑外墙外保温的施工和验收。外墙外保温基本构造见表1..2。.3聚乙泡沫塑料板为保温材料，耐碱玻纤网格布增强，聚合物水泥砂浆作面层的同类外保温法可参照执行本规程。.4除采用本规程注明的配套材料外，尚可采用效能相同的而且已通过部或省（市）级鉴定并经实践证明其确实可行的其它配套材料。.5除遵守本规程外，尚遵守 及本市现行的有关标准的规定施工准备2.1材料及工具2.1.1材料1.聚乙泡沫塑料板（以下简称聚板）：应符合《隔热用聚乙泡沫塑料》（GB181-89）标准中ZR阻燃型类的要求（见表2.1.1-1）。板厚应根据节能设计要求确定，一般为4~5mm。硫铝酸盐水泥425#：应符合《快硬硫铝酸盐水泥》（JC714-1996）或《Ⅱ型低碱 。来源：互联网3.硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥425#：应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-92）标准要求。KE多功能建筑胶（以下简称KE胶）：配制的粘接剂和聚合物砂浆技术性能指标需符合表2.1.1-2和2.1.1-3要求。耐碱玻璃纤维涂塑网格布（以下简称网格布）：耐碱性能应符合《耐碱玻璃纤维无捻粗砂》（JC/T572-94）中对耐碱性的要求（经1OCCa(OH)2饱和溶液浸泡4h后，单丝断裂强度保留率不小于75%）。道路密封胶（灌缝胶）的性能表现在以下几个方面：关于道路密封胶的性能要求：首先密封良好是防止渗漏的关键因素。而良好的黏结性是保证密封性的先决条件；其次由于混凝土及沥青等路面材料的抗拉性差，路面接缝变化大，因而要求低性模量，高位移能力，以降低内应力，防黏或裂；后由于路面是长期曝露于风日晒。裂缝是高速公路沥青路面各类破损中常见、易发生和早期产生的害之一，它几乎伴随着高速公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重。道路密封胶修补路面出现裂缝不但影响路容美观和行车的舒适性，而且容易扩展造成路面的结构性破坏，缩短路面的使用寿命。沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，破坏基层，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏。裂缝修补方法很多，一般根据裂缝的宽度和深度确定修补工艺。采用密封胶槽处治沥青混凝土路面裂缝是一种有效的路面预防性养护技术，它不仅能够有效地延长路面的使用寿命，而且具备施工简单、效率高、不断绝交通等优点，但在应用该技术时应把握好以下几点：一是，灌缝时机越早越好；二是，要选用好的灌缝设备和灌缝材料；三是，要严格按照施工工艺要求进行作业。这样才能更好地起到预防性养护的作用，使该项技术在今后的公路养护中得到更广泛的应用。


龙南热熔型灌缝胶产品介绍可能导致更严重的裂缝甚至坑槽进而影响道路的使用寿命和使用性能。路面裂缝的方法有多种，如表面（稀浆封层或碎石封层）、槽灌缝和重新罩层。多年以来，灌缝只被当路面养护的例行工作。然而，只有近二十年人们才慢慢意识到灌缝也是一种降低路面维护成本、延长使用寿命非常有效的养护措施。运用 的灌缝胶路面裂缝可以有效的保持路面结构的完整性，阻止或延缓坑槽的产生。灌缝胶施工首先需将裂缝槽，使用路面槽机对裂缝进行槽，调整好槽机的槽宽度和深度，居中于裂缝，使裂缝两侧均被切割灌缝胶，去除裂缝边缘老化的材料，以确保填封材料与路面 20㎜。第二步作业是用高压气体设备对裂缝进行灌缝胶报价。1灌缝胶灌缝施工准备
龙南热熔型灌缝胶产品介绍首先路面裂缝密封良好是防止渗漏的关键因素，而良好的黏结性是保证密封性的先决条件;其次由于混凝土及沥青等路面材料的抗拉性差，路面接缝变化大，因而要求低性模量，高位移能力，以降低内应力，防黏或裂;后由于路面是长期曝露于风日晒，雨雪侵蚀，冬季低温可至-40℃，夏季高温可达70～80℃的气候环境中，优良的耐紫外、耐候性、耐高低温性能可以有效防止胶体老化，提高路面使用寿命，延长返修周期。综上所述，道路灌缝胶材料应具有如下性能特点：(1)良好的黏结性;(2)低模量;(3)高位移能力;(4)耐紫外、耐气候老化;(5)耐高低温;(6)良好的施工性。

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